Trong khoảng thời gian phi công vào nhà vệ sinh, tiếp viên hàng không sẽ vào buồng lái. Bạn có biết họ làm gì hay không?
Bí ẩn xung quanh nghề hàng không liên quan đến phi công và tiếp viên luôn là điều gây tò mò và thu hút sự chú ý của đông đảo công chúng. Ngành nghề đặc thù này có nhiều quy định và quy ước kỳ lạ.
Một trong những quy định đáng chú ý là khi một trong hai phi công cần rời vị trí để tới nhà vệ sinh trong suốt chuyến bay, một tiếp viên hàng không phải vào buồng lái và ở đó đợi cho đến khi phi công quay lại.
Hành động này nhằm đảm bảo luôn tuân thủ quy tắc và đảm bảo an toàn trong suốt thời gian bay, nơi phải luôn có ít nhất 2 người trong buồng lái, để tránh trường hợp một phi công còn lại bị khóa trong buồng lái và không thể kiểm soát máy bay.
Ngoài việc đi vệ sinh, chỉ cần một trong 2 phi công rời khỏi buồng lái với bất kỳ lý do gì – chẳng hạn như uống nước hay nghỉ ngơi một chút, một tiếp viên hàng không sẽ phải vào buồng lái cùng với phi công còn lại. Đây là quy trình được thực hiện nghiêm ngặt trên hầu hết các chuyến bay thương mại.
Một quy định khác đối với phi công là không được để râu, điều này nhằm bảo đảm sự an toàn cho chuyến bay và tính mạng của hàng trăm hành khách.
Khi máy bay gặp sự cố hoặc tình huống khẩn cấp, phi công cần phải giữ sự tỉnh táo và khỏe mạnh để điều khiển máy bay, ứng phó kịp thời và chính xác. Điều này đảm bảo có thể cứu sống hàng trăm sinh mạng trên máy bay.
Yêu cầu khắt khe của phi công
Khi phi công cần sử dụng mặt nạ dưỡng khí, bộ râu có thể làm mặt nạ không ôm khít với gương mặt, tăng nguy cơ mất an toàn.
Ngoài việc cạo râu, để đảm bảo mặt nạ dưỡng khí phát huy tối đa hiệu quả, phi công cũng không được phép đeo bất cứ thứ gì trên mặt có thể cản trở việc đeo mặt nạ đúng cách, gây nguy hiểm cho bản thân và hành khách.
Thêm vào đó, phi công không được phép có sẹo. Điều này bắt nguồn từ điều kiện làm việc đặc biệt của họ – thường xuyên phải làm việc ở độ cao hàng chục nghìn mét.
Khi lên cao, không khí loãng, áp lực giảm khiến cơ thể có xu hướng nở ra. Vết sẹo dù là mới hay cũ đều trở thành điểm yếu trên da, có nguy cơ bị rách và chảy máu.
Mặc dù việc rách da và chảy máu không nguy hiểm tính mạng, nhưng trong trường hợp máy bay gặp sự cố ở độ cao cao (áp lực không khí thấp), vết sẹo có thể bị nứt và chảy máu, ảnh hưởng đến sự tập trung và xử lý tình huống của phi công, đặc biệt trong giai đoạn hạ độ cao để chuẩn bị hạ cánh.
Thực tế, tiêu chuẩn “phi công không được có sẹo” không phải là tuyệt đối, nhưng các hãng hàng không thường đưa ra tiêu chuẩn rõ ràng về độ lớn và độ nông sâu của vết sẹo khi tuyển phi công. Tiêu chuẩn này cũng khắt khe hơn đối với phi công quân sự.
News
MC Quyền Linh khiến người hâm mộ xót xa vì ngoại hình già nua, tiều tụy: Chuyện gì đang xảy đến vậy?
Phía chương trình đã lên tiếng giải thích MC Quyền Linh đang để râu và tóc dài vì có dự án điện ảnh quan trọng. Mới đây,…
Kể từ giờ, xe máy vi phạm 8 lỗi này bị tịch thu phương tiện vĩnh viễn
Theo quy định 8 trường hợp người điều khiển xe máy vi phạm luật giao thông sẽ bị tịch thu xe, người dân nên biết kẻo thiệt…
Nên bật xi nhan trước bao nhiêu mét để không bị xử phạt? Lái xe lâu năm nhưng 90% người không hề biết
Để tránh bị xử phạt cũng như đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông, người điều khiển phương tiện cần chú ý bật xi nhan…
Đàm Thu Trang hé l:ộ nhận xét của Cường Đô La về Hà Hồ: Nghe xong mà s:ố:c
Những tiết lộ của Đàm Thu Trang về nhận xét của Cường Đô La với người cũ khiến khán giả bất ngờ Năm 2018 rộ tin…
Chồng mất được gần nửa năm nhưng tháng nào cũng nhận được 10 triệu đồng từ anh, tôi tá hỏa rồi căm hận khi biết sự thật
Số tiền 20 triệu mỗi tháng có thể giúp mẹ con tôi rất nhiều, tôi thật muốn biết ai có lòng tốt giúp chúng tôi. Đến tháng…
Cả nhà chồng rước nhân tình đang mang th:ai của chồng chăm sóc và đu:ổi tôi đi, tôi chỉ ph:á lên cười rồi lôi ra 1 thứ khiến họ ch:oáng v:áng
Mai nghe xong bỗng phá lên cười sặc sụa. Bất ngờ cô lao vào phòng ngủ lôi ra tệp giấy gì đó rồi ném xuống ghế…. Cưới…
End of content
No more pages to load